小鹏汽车发布四季度及全年财报 2020全年营收58.44亿元

1. 小鹏汽车发布四季度及全年财报 2020全年营收58.44亿元

易车讯 2021年3月8日，小鹏汽车发布四季度及全年财报，2020年第四季度总营收28.51亿元，较2019年同期的人民币6.40亿元增长345.5%。2020财年总收入为人民币58.44亿元，较2019年的人民币23.21亿元增长151.8%。


小鹏汽车公布2020年第四季度总交付量达12,964台，较2019年同期的3,218台增长了302.9%，较2020年第三季度的8,578台增长了51.1%。2020年第四季度P7交付量达8,527台，较2020年第三季度6,210台增长了37.3%。2020年第四季度毛利率为7.4%，2019年同期及2020年第三季度分别为-6.6%和4.6%。
2020年第四季度汽车销售收入为人民币27.35亿元（4.19亿美元），较2019年同期的人民币5.75亿元增长375.7%，较2020年第三季度的人民币18.98亿元增长44.1%。2020年第四季度汽车销售毛利率为6.8%，2019年同期及2020年第三季度分别为-8.5%和3.2%。

2020年第四季度净亏损为人民币7.87亿元（1.21亿美元），2019年同期及2020年第三季度净亏损分别为人民币9.97亿元和人民币11.49亿元。不包括股权激励费用和优先股回购权相关的衍生负债公允价值变动，2020年第四季度调整后净亏损（非美国通用会计准则下）为人民币7.13亿元（1.09亿美元），2019年同期及2020年第三季度调整后净亏损分别为人民币10.97亿元和8.65亿元。

2020财年总交付量达27,041台，较2019年的12,728台增长了112.5%。2020财年P7交付量达15,062台。2020财年总收入为人民币58.44亿元（8.96亿美元），较2019年的人民币23.21亿元增长151.8%。2020财年毛利率为4.6%，上一财年为-24.0%。
2020财年汽车销售收入为人民币55.47亿元（8.50亿美元），较2019年的人民币21.71亿元增长155.5%。2020财年汽车销售毛利率为3.5%，上一财年为-25.9%。

2020财年净亏损为人民币27.32亿元（4.19亿美元），上一财年为人民币36.92亿元。不包括股权激励费用和优先股回购权相关的衍生负债公允价值变动，2020财年调整后净亏损（非美国通用会计准则下）为人民币29.92亿元（4.59亿美元），上一财年为人民币37.19亿元。
截至2020年12月31日，公司拥有现金、现金等价物、受限资金和短期投资共计人民币353.42亿元（54.16亿美元）。


小鹏汽车在2021年1月总交付量达到6,015台，同比增长了470%。其中包括3,710台智能电动轿车P7和2,305台超长续航紧凑型SUV G3。2月总交付量达到2,223台，同比增长了1,281%。其中包括1,409台智能电动轿车P7和814台超长续航紧凑型SUV G3。截至2021年2月28日，累计交付了20,181台P7。
截止2020年12月31日，小鹏的销售与服务网络已包括160家销售网点和54家服务网点，覆盖69个城市。小鹏汽车品牌的超级充电站已运营159座，覆盖54个城市。

2. 小鹏汽车2020三季度财报：毛利率首次转正，四季度交付量有望破万

北京时间11月12日晚，小鹏汽车(XPEV.US)发布了其赴美IPO后的首份财报。财报数据显示，2020年第三季度，小鹏汽车营业收入共计19.90亿元人民币，较2019年同期的4.50亿元人民币增长342.5%，较2020年第二季度的5.91亿元人民币增长236.9%。 

 图片来源：东方财富网
受此消息影响，小鹏汽车当日股价盘前上涨10%，截至收盘大涨33.4%，报收44.73美元，总市值达到321.9亿美元。 
营收劲增背后，毛利率首次转正
小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示：“作为小鹏汽车上市后的首份季报，我们取得了强劲的运营与财务业绩表现，这主要得益于P7交付量的快速上升。”
数据显示，今年第三季度，小鹏汽车总交付量达8578台，较2019年同期的2345台同比增长265.8%，较2020年第二季度的3228台增长165.7%。其中，新款电动轿跑P7交付量达6210台。最新数据显示，截至2020年10月31日，P7已累计交付了8,639台。
基于P7交付量的快速上升，小鹏汽车销售收入随即迎来上涨。数据显示，2020年第三季度，小鹏汽车销售收入为人民币18.98亿元（2.80亿美元），较2019年同期的人民币3.99亿元增长376.0%，较2020年第二季度的人民币5.41亿元增长250.8%。
另值得一提的是，作为小鹏汽车上市后的首份财报，其第三季度毛利率已实现转正。根据财报数据显示，小鹏汽车第三季度毛利率为4.6%，首度实现毛利率转正，去年同期及2020年第二季度分别为-10.1%和-2.7%。 
小鹏汽车副董事长、总裁顾宏地表示：“第三季度首次实现毛利转正凸显了我们的增长和实现规模经济的能力。”

图片来源：小鹏汽车
四季度交付量有望破万，扭亏为盈尚早
不过，尽管毛利率实现转正，但小鹏汽车欲实现扭亏为盈仍为时尚早。财报数据显示，小鹏汽车第三季度净亏损为11.488亿人民币，与去年同期净亏损7.763亿元相比，同比有所扩大。财报中提到，亏损主要来源于研发及销售、一般及行政费用上的支出。
研发支出方面，2020年第三季度，小鹏汽车支出约6.35亿，上季度支出约3.19亿元，去年同期支出约4.35亿元。销售、一般及行政费用方面，小鹏汽车本季度支出12.03亿元，上季度支出4.77亿元，去年同期支出2.86亿元。 
另从现金流来看，截至2020年9月30日，小鹏汽车拥有现金、现金等价物、受限资金和短期投资共计人民币199.98亿元（29.45亿美元）。
在随后召开的财报电话会议上，何小鹏表示：“在充足资本支持下，小鹏汽车将继续加强在品牌、销售、充电网络方面的投资，预期在2020年第四季度，小鹏汽车的总交付数量约达到1万辆。”
今年以来，为不断提升交付量，小鹏汽车在产能建设、销售网点、充电网络布局等各个层面已进行了诸多布局。
5月份，小鹏汽车获得整车生产企业许可，其肇庆自建工厂正式投产，预计年产能10万辆，小鹏汽车由此成为国内造车新势力唯一同时拥有自建工厂和代工生产的企业。除肇庆自建工厂外，小鹏汽车的第二个生产基地将落地广州开发区。
9月份，小鹏汽车宣布与广州开发区管委会全资企业广州凯得投资控股有限公司达成协议，由凯得提供40亿人民币融资以支持小鹏汽车加速拓展业务，包括在广州经济技术开发区建设新的智造基地及购置工厂设备等投资项目。据悉，广州智造基地计划于2022年底建成投产，届时将与肇庆工厂形成双擎智造布局。
在销售网点建设上，截至9月底，小鹏汽车的服务网点已覆盖了58座城市，充电网络方面，覆盖了50座城市。此外，为进一步解除用户的里程焦虑，在9月26日开幕的北京车展上，小鹏汽车发布了超充免费加电计划。该计划已在24座城市开通，预计将在今年年底前，实现累计不少于60个城市实施免费超充服务。 
全栈自研，优化核心杀手锏
区别于靠用户服务取胜的蔚来、以及走产品差异化道路的理想，小鹏汽车一直将自己的生存之道定义为高端智能化。因此，关于小鹏汽车在自动驾驶方面的布局成为业界关注的焦点。
在“1024小鹏汽车智能日”活动中，何小鹏曾表示，2020-2022年底之前，智能汽车尚处于蓄势时期，属于中级智能的阶段；2023至2025年，智能汽车将会迎来爆发期和对传统功能汽车的颠覆期，由高级智能向完全级智能迅速发展。而结合当前技术的发展速度，这一趋势还有可能提前。基于对行业发展趋势的判断，就在同日，小鹏汽车向外界公开展示了其全栈自研的高速自主导航驾驶系统NGP。
在此次电话会议中，何小鹏说到：“我们致力于全栈自研，坚持数据驱动并且不断创新，这也一直是小鹏汽车业务的基石。展望未来，小鹏将继续利用其在技术方面的核心优势，加大营销力度，进一步提高生产制造能力，推进我们的我们全球化战略。”
他还透露到，小鹏汽车计划在2021年给用户带来XPILOT3.0 OTA，并将在明年一季度发起一项远征活动，即以高速自主导航驾驶(NGP)的方式，从广州出发一路北上并抵达北京，全程将超过2000公里。
第三季度财报信息显示，在小鹏汽车当季交付的P7中，用户配置可支持XPILOT 3.0或XPILOT 2.5的比率已到98%。“我相信这仅仅是中国特色高等级自动辅助驾驶能力释放的开始，只有坚持深度全栈自研才能造就出产品差异化和企业的核心竞争力。”何小鹏最好说到。
小结：在小鹏汽车上市后的首份财报数据中，其毛利率便实现转正，这说明小鹏汽车已告别卖一辆亏一辆的历史，至于何时能实现盈利，还有赖于其产品规模交付量的进一步增长。
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3. 小鹏汽车又有新消息，有消息称，小鹏汽车科技公司注册资本增至150亿元，增幅达到150%。

小鹏汽车又有新消息，有消息称，小鹏汽车科技公司注册资本增至150亿元，增幅达到150%。

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4. 小鹏汽车公布第三季度财报 收入交付均创新记录

易车讯 日前，小鹏汽车公布第三季度财报，在过去的3个月，小鹏汽车创造了多个新纪录。财报显示，小鹏汽车2021年第三季度总收入为人民币57.2亿元，环比增长52.1%。第三季度毛利率为14.4%，环比增长2.5个百分点。

2021年第三季度运营及业务亮点：
2021年第三季度总收入为人民币57.2亿元（8.9亿美元），较2020年同期上升187.4%，以及较2021年第二季度上升52.1%。
2021年第三季度毛利率为14.4%，相较而言，2020年同期为4.6%，而2021年第二季度为11.9%。
2021年第三季度汽车交付量为25,666辆，为季度新高并较2020年同期的8,578辆上升199.2%，以及较2021年第二季度的17,398辆上升47.5%。


小鹏汽车董事长CEO何小鹏先生表示：“第三季度我们的增长再创纪录， 是中国造车新势力中汽车交付量最高的。这一出色的表现证明市场认可我们全栈自主研发软硬件所带来的差异化价值”。
他同时表示：“我们将继续推进全栈自研技术的清晰发展蓝图，将高性能智能产品带给更广泛的客户群体。我们的领先技术，将在即将推出的城市NGP中得到进一步展示。我们在NGP中取得的稳固进展，令我们对探索未来出行方式（例如Robotaxi）充满信心”。

5. 小鹏汽车三季度财报解读

11月12日，就在“尾款人”纠结着该不该退款时，小鹏汽车披露三季度财报，这也是小鹏上市后的首份财报。

财报显示，小鹏汽车三季度实现营收19.9亿元，同比增长342.5%，环比增长236.9%。其中，汽车销售收入为18.98亿元，同比增长376.0%，环比增长250.8%。
对于如此亮眼的业绩表现，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏认为：“这主要得益于 P7交付量的快速上升。”
从官方披露的数据来看，小鹏P7二季度仅交付325台，而三季度则达到6210台，在这六千多台P7中，98%支持XPILOT 2.5或XPILOT 3.0。

随着P7肇庆工厂产能不断扩大，P7的交付量也得到爬升。官方数据显示，小鹏10月份总交付量为3040台，同比增长229%。其中包括2104台P7和936台G3。截至2020年10月31日，P7累计交付量达8639台。
总的来看，小鹏汽车三季度交付8578台，同比增长265.8%，环比增长165.7%。
9月28日，小鹏汽车与广州经济技术开发区签署40亿元人民币融资协议，合力打造广州制造基地。该基地预计于2022年底建成投产，届时，小鹏汽车的产能还将进一步扩大。
值得注意的是，小鹏三季度毛利率首次实现转正，为4.6%。这就意味着小鹏的卖车业务基本实现造血，摆脱赔钱卖车局面。至此，齐聚美股的造车新势力：蔚来、理想、小鹏均实现毛利转正。
不过，小鹏三季度仍处于亏损状态。三季度亏损11.488亿元，相比二季度的0.75亿元和一季度的0.77亿元，亏损幅度进一步扩大。对此，小鹏汽车指出，主要是由于研发和营销费用较大。

何小鹏指出，全栈自研、数据驱动创新是小鹏汽车业务的基石，“这不仅使我们始终处于智能汽车技术的前沿，也令我们在智能电动汽车行业收获巨大增长潜力。接下来，小鹏将继续利用自身在技术方面的核心优势，加大营销力度，进一步提高生产制造能力，推进全球化战略。”
渠道布局方面，截至2020年9月30日，小鹏汽车实体销售和服务网络覆盖全国58个城市，拥有116家门店和50个服务中心。超充站则扩展至135个，覆盖50个城市。
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6. 首次实现毛利转正 小鹏汽车公布三季度财报

日前，买车网Buycar获悉，小鹏汽车公布了今年第三季度财报数据。数据显示，其2020年第三季度总收入为人民币19.90亿元（2.93亿美元），同比增长342.5%；第三季度总交付量达8578辆，同比增长265.8%，较2020年第二季度的3228辆增长165.7%。值得一提的是，小鹏汽车还在第三季度首次实现了毛利转正。

财务业绩方面，小鹏汽车总收入为人民币19.90亿元（2.93亿美元），同比增长342.5%，其中第三季度汽车销售收入为人民币18.98亿元（2.80亿美元），同比增长376.0%，毛利率为4.6%，首次实现了毛利转正。截至2020年9月30日，公司拥有现金、现金等价物、受限资金和短期投资共计人民币199.98亿元（29.45亿美元）。
销量方面，小鹏汽车第三季度总交付量达8578辆，同比增长265.8%，其中P7交付量为6210辆，并且有98%的用户选择支持XPILOT 2.5?或?XPILOT 3.0车型。 
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7. 小鹏汽车新增注册资本上升至15亿元 增幅达200%

中国网汽车4月10日讯 据天眼查数据显示，近日小鹏汽车销售有限公司发生工商变更，公司注册资本由原来的5亿元上升至15亿元，增幅达200%，与此同时，公司的企业类型也由有限责任(外商投资企业法人独资)变更为有限责任公司(法人独资)。



小鹏汽车销售有限公司成立于2018年1月，法定代表人为小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩，公司经营范围包括为电动汽车提供电池充电服务；汽车充电模块销售；机动车性能检验服务；汽车零配件零售；汽车零配件批发；二手车销售等，由小鹏汽车的运营主体——广州橙行智动汽车科技有限公司全资控股，公司疑似实际控制人和最终受益人均为小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏。
据悉，本轮注册资本的新增距离上次新增仅仅不到半年时间，2019年11月，该公司注册资本由原来的1亿元上升至5亿元，增幅达400%。
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