现在的冷链运输存在什么问题？

1. 现在的冷链运输存在什么问题？

就中国而言，相比发达国家的冷链运输产业，有6点问题亟待解决。
一、基础设施落后
主要体现在两方面，第一，冷藏运输方面。目前我国冷链运输车大部分采用国际海运报废或即将淘汰的海运冷藏集装箱跑长途，现代化的冷冻冷藏车严重不足。制冷技术和工艺落后，缺乏规范式的保鲜冷链运输车厢和温度控制设施，无法为易腐食品流通系统地提供低温保障。冷藏运输率（即易腐货物采用冷藏运输所占的比例）约 10%～20%，而欧、美、日等发达国家均达到 80%～90%。由于运输过程中损耗高，整个物流费用占到易腐物品成本的 70%，而按照国际标准，易腐物品物流成本最高不超过其总成本的 50%。我国每年的冷藏物流损失超过 750亿元人民币。不过对于基础设施的研发国内企业也在积极开展中，据悉，CIDI希迪智驾研发了一款智慧多功能冷藏车“智鲜仓”，通过多功能保鲜技术应用（负压控制技术、气体调节技术、乙烯控制技术以及内流场分析技术），实现生鲜果蔬运输的几乎为零损耗，箱体内货物温差控制在±1°，还能由托运方全程监控箱内各项数据（避免一些司机为了节油大部分时间关闭冷气，造成货物损腐）。第二，冷库方面。在冷链物流的冷库设备环节，我国目前冷库总容量 700 多万m³，但冷库的结构并不合理，重视肉类冷库建设，轻视果蔬冷库建设；重视城市经营式冷库，轻视产地加工冷库建设；重视大型冷库，轻视批发零售冷库建设。
二、尚未形成完整独立的冷链体系
目前，我国的冷链还未形成体系，无论是从我国经济发展的消费内需来看，还是与发达国家相比，差距都十分明显。目前，我国大约 90%的肉类、80%的水产品、大量的牛奶和豆制品还是在没有冷链保证下运销的。冷冻食品产销冷链虽然稍好，但部分产品在流入集贸市场拆散零卖时，冷链存在中断现象，并非“全程冷链”。
三、第三方物流发展滞后
目前，易腐食品的生产企业或经销商的自营物流与第三方物流共存，但两者的总物流量比例是前者约占 80%，第三方物流约占 20%。例如我国知名的双汇、三全等食品巨头，大多靠自己的冷链物流来完成服务。冷链物流的第三方物流发展滞后，服务网络和信息系统不够健全，大大影响了冷链物流的在途质量及准确性和及时性，造成冷链物流的成本和商品损耗率很高。很少有冷链物流企业能保证对整个供应链环节的温度控制，使得多数生产厂家不愿也无法放心地将冷藏物流业务外包，只能是自行经营，即使外包，也是区域性部分配送和短途冷藏运送，这在一定程度上也阻碍了第三方冷藏物流的发展。
四、冷链物流标准化缺失
建立与物流业相关的国家标准，对已进入物流市场和即将进入物流市场的企业进行规范化、标准化管理，是确保物流业稳步发展的需要。到目前为止，国家在冷链物流上尚无一个具有一定约束力的标准可供参考与执行，以致冷冻食品的质量参差不齐。细化的系统性的技术标准，如冷链能损耗与效率标准、冷链最佳作业操作标准、冷运食品卫生安全标准、冷库环境温度与冷藏运输温度控制标准、冷链物流行业管理要求与规范、冷链运输行业技术标准与设备标准、冷链运输行业运营流程、功能模组标准化等都尚未见出台，这种情况严重制约了我国冷链物流业的发展。
五、冷藏物流技术和管理水平不高
我国的冷藏保温技术有待发展，有效的温度控制设施投入有限，训练有素的冷藏物流供应链管理和操作人员严重缺乏，先进的全程冷藏控温运行管理制度亟待建立，导致各个环节信息阻塞，冷冻类产品在运输途中发生无谓耽搁，风险增多，这种情况严重制约了我国物流业的发展。物流业整体管理水平不高，不同程度地存在着市场定位不准确、服务产品不合格、内部结构不合理、运作经营不规范等问题，影响了冷链物流业的健康发展。

六、信息化水平低、管理人员素质有待提高
冷链物流不同于普通物流，其硬件水平和货物运作要求较之普通货物具有较强的刚性需求，对于信息化的配置和运营人员的管理水平、应急处理能力都有较高的要求。我国整体物流信息化水平较低，而冷链运输行业的信息化现状更是不容乐观。运营人员大多数是从普通物流转变而来，不仅对产品特性不熟悉，对于冷链物流的运营要求掌握程度更低，冷链物流应急预案能力亟待提高。

2. 冷链运输需要注意什么？

　1.平衡成本和技术
   　　虽然制造商不断提高温度控制设备的效率，超越基本的跟踪和追踪技术，实时监控已就全球冷链产生巨大的影响。为了最大限度地减少冷藏或冷冻的产品的变质，通过监测在需要时，可以快速采取行动。虽然温度传感器，GPS跟踪，以及用于计算机的移动设备可以自我报告警告，这些和其他类型的技术，如智能拖车，可跟踪每个单位实时温度和气流流通情况，但它们的价格是昂贵的。

   　　2、硬件规划准备。
   　　冷链物流系统的硬件规划内容包括：厂房规划、仓储设备规划、运输设备规划等内容。由于冷链物流需要注意隔温及防止温度散失，因此有些特殊的与温有关的仓储设备是必需的。由于冷链物流的运输设备比常温昂贵，因此如何根据实际需求规划出最符合使用效益的运输设备，也是冷链物流规划考虑的一大要素。

   
   　
　3、软件规划准备。
   　　冷链物流的信息系统主要包括库存控制系统、顾客服务系统、仓储管理系统和运输管理系统四个子系统。这四个系统使用什么软件，都需要详细的规划准备好!

3. 做冷链物流需要注意什么问题？

马力冷运管家给您解答，
您这里说的冷链物流应该是专指冷链物流运输这个版块，我会着重以这个角度来回答。
1、货源：无论是专线、全国、零担还是整车，需要足够的货源才行。
2、车辆：如果自己购买车辆，对司机的管理很重要；目前大部分冷链物流公司采取的是外聘车辆。
3、解决进项，这里说的进项是指税点抵扣，大部分物流公司以购买油卡的形式进行抵扣。
4、冷藏车的空间合理使用，重货和抛货如何摆放能够充分利用空间，在不超载的范围内多拉货，才能挣钱。如果是整车或者包车，就没有这个问题。
5、温度控制，因为打冷耗油较大，所以目前市面上有部分承运者为了少费油，在保障货物不会解冻的情况下采取间隔打冷。这样的做法并不合规，但目前确实有承运者以此牟利。
冷链物流要真正做起来有很多考虑的地方，只是看您注重哪些方面。
如果你是想自己做冷链物流公司，可以考虑和马力冷运合作，线路和货源都是充足的。

4. 冷链运输的冷链运输的运输要求

①快装快运。②轻装轻卸。③防热防冻。④平稳运输。3P、3C、3T、3Q。中国因丢弃腐烂食品而造成的浪费每年达到700亿元人民币，占食品生产总值的20%之多。一些食品在运输过程当中因无法长期保鲜而被丢弃。专家称这种浪费现象主要是由于缺少“冷链运输”体系而造成的。鲜活易腐货物运输中，除了少数部分确因途中照料或车辆不适造成死亡外，其中大多数都是因为发生腐烂所致，发生腐烂的原因，对于动物性食品来说，主要是微生物的作用。对于植物性食品来说，腐烂的原因主要是呼吸作用所致。清楚了鲜活易腐货物腐烂变质的原因，就可以得出低温可以抑制微生物的增长，减缓呼吸作用，达到延长鲜活易腐货物的保存实践的目的。冷链运输过程必须依靠冷冻或冷藏等专用车辆进行，冷冻或冷藏专用车辆除了需要有一班货车相同的车体与机械之外，必须额外在车上设置冷冻或冷藏与保温设备。在运输过程中要特别注意必须是连续的冷藏，因为微生物活动和呼吸作用都随着温度的升高而加强，如果运输中各环节不能保证连续冷藏的条件，那么货物就有可能在这个环节中开始腐烂变质。在运输时，应该根据货物的种类、运送季节、运送距离和运送地方确定运输方法。在运输过程中，尽量组织“门到门”的直达运输，提高运输速度，温度要符合规定。为保持冷冻货物的冷藏温度，可紧密堆码，水果、蔬菜等需要通风散热的货物，必须在货件之间保留一定的空隙，以确保货物的完好。冷链运输要求在中、长途运输及短途配送等运输环节的低温状态。它主要涉及铁路冷藏车、冷藏汽车、冷藏船、冷藏集装箱等低温运输工具。在冷藏运输过程中，温度波动是引起货物品质下降的主要原因之一，所以运输工具应具有良好性能，在保持规定低温的同时，更要保持稳定的温度，远途运输尤其重要。

5. 冷链物流存在的问题

存在的问题：如今，中国冷链行业在政策的支持下正在大跨步的前进，但是由于起步较晚，很多行业问题仍未得到彻底解决，和世界发达国家仍存在较大差距，随着市场、企业的高速扩展，制约行业发展的五大问题始终有待解决。
1、冷链体系尚未建成目前，中国大约85%的肉类、77%的水产品、95%的蔬菜水果基本上是常温运输销售，每年仅果品腐烂近1200万吨，蔬菜腐烂1.3亿吨，经济损失严重。就发达国家而言，加拿大已经形成完整的农产品冷链物流体系，蔬菜物流损耗仅为5%。目前，中国的冷链体系的建立需要政府的大力支持。
2、冷链设施相对落后近年中国冷链基础设施正在迅速增长，但相对于中国庞大的人口基数，冷库及冷藏车等资源的人均占有量仍旧偏低，部分基础设施陈旧且分布不均，亟待升级改造。
从运输情况看，受中国铁路资源等因素限制，铁路冷藏运输与公路冷藏运输难以协同，严重影响冷藏运输效率。
3、冷链第三方物流发展滞后目前，中国第三方冷链物流发展的基本状况是以食品生产企业为母体的第三方物流企业和独立第三方物流公司共存并进。专业第三方冷链物流占20%左右，以中小企业为主，缺乏行业竞争力。
4、冷链系统标准化有待完善据不完全统计，分布在不同行业和部门的冷链物流标准已达近200项，
而冷链物流行业涉及的各个产业技术组织、科研机构，则分散在各个政府部门、各个行业中，这样就造成相互之间难以交流和配合，不能形成统一的规划。
5、信息化水平低下冷链物流不同于普通物流，其硬件水平和货物运作要求较普通货物具有较强的刚性要求，中国整体物流信息化水平较低，而冷链运输行业的信息化现状更是不容乐观。运营人员大多数是从普通物流转变而来，不仅对产品特性不熟悉，而且对于冷链物流的运营要求掌握程度更低。因此，冷链物流应急预案能力亟待提高。

6. 如何解决冷链物流这一最大的问题

相对于图书、服装、3c而言，生鲜食品非标品较多，在商品管理、控制损耗方面难度更高；其次冷链物流对物流配送设备的要求更高，需要大规模的资金投入，再加上生鲜食品对仓储条件要求苛刻，需要不同温区，这些都造成冷链物流配送成本居高不下。
 
　　因而，对于整个生鲜电商行业来说，最大的问题还是冷链物流，这一点在与多位生鲜电商从业人员沟通的过程中得到了证实。冷链物流上的掣肘是短期内难以解决的痼疾。作为物流巨头，同时在冷链物流上也是首屈一指的顺丰，在双十一高峰仍旧会遭遇延迟发货的情形，其他需要依靠第三方冷链物流或自建物流的生鲜电商在遭遇订单高峰时的窘境可见一斑。
 
　　对于普通中小型生鲜电商而言，在没有物流团队的情况下，也必须借助第三方物流公司进行配送。所以从某种程度上来讲，正是生鲜电商的兴起刺激了冷链物流的发展，这也是借顺丰优选所孵化出的“顺丰冷运”将要施展拳脚的地方。
 
　　成立于2012年5月，历经两载有余的顺丰优选经历了“电商搭建”的初始阶段，“集团资源整合”的扩张阶段。而今，随着整个生鲜电商行业进入平稳发展期，顺丰优选的冷链配送经验帮助顺丰集团孵化出“顺丰冷运”品牌，瞄准生鲜食品行业，为全行业提供“一站式供应链解决方案”。因此不难看出，顺丰冷运服务客户既包括优选，也包括天猫等平台商家及其他生鲜电商及企业。
 
　　然而，尽管冷链物流这个瓶颈短期内难以解决，但生鲜电商们依旧不愿放弃双十一这个大好的营销机会，而变通方式之一就是“错峰”。比如顺丰优选此次的促销期接近一周的时间，相比之下，我买网将10月31日到11月30日定为促销期，除了能够在营销时间上占领先机，把消费者流量吸引过来，拉长促销时间惠及更多消费者之外，另外一个原因则是希望通过错峰特惠缓解物流压力。
 
　　尽管有着强大的物流优势，顺丰优选还在积极探索物流的边界，力图覆盖运输链条上的“最后一公里”。顺丰优选副总裁陈旭表示，社区便利店是非常好的方向，比如冷链运输的产品可以存放在社区冰柜，在物流和包装方面都会节省很大的成本。优选与“嘿客”的合作始于今年5月份，销售比例据悉已经达到15%，在未来计划针对不同的社区推送不同产品，比如引入一些中低端品牌。据了解，除了与兄弟部门“嘿客”进行联动，顺丰优选还计划与更多社区便利店达成合作。
 
　　现今，生鲜电商最显著的变化则是从开始的小而美转变为如今的大而全，sku普遍在3000左右，几乎所有生鲜品类都有涉及，同时涵盖高端进口酒水和食品。人们的对生鲜消费理念也在开始向电商转变。巨大的商机自然而然地引起了互联网和电子商务巨头的关注，于是，2013年底和2014年初，天猫和京东入局，开始经营生鲜食品。和其他行业一样，巨头的参与也预示着行业将有大动作，整合与并购也成了顺理成章的事了，而生鲜电商也将进入资源整合与格局更变阶段。

7. 冷链运输的冷链运输温度

冷冻运输（-18℃～-22℃）：提供符合标准的冷冻运输车辆运送例如：速冻食品、肉类、冰淇淋等等货物。　　冷藏运输（0℃～7℃）：提供符合标准的冷藏运输车辆运送例如：水果、蔬菜、饮料、鲜奶制品、花草苗木、熟食制品、各类糕点、各种食品原料等等货物。　　恒温运输（18℃～22℃）：提供符合标准的保温、温控运输车辆运送例如巧克力、糖果、药品、化工产品等等货物。

8. 什么是冷链运输?

问题一：冷链运输是什么？  冷链运输，是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输。冷链物流所涉及的商品主要分为：肉制品、速冻食品、冷饮、果蔬、乳制品、生鲜食品、医药针剂等。澳柯玛冷链运输具备专门的冷链装备，为冷链运输提供最有利的保障。 
  冷链运输包括：公路冷链运输、铁路冷链运输、航空冷链运输、水路冷链运输等。这些冷链运输方式运营特点不同、市场规模不同,发展前景不同,彼此之间形成了既互补又相互竞争的关系，它们之间的互补体现在联运的方式上。 
  冷链运输过程必须依靠冷冻或冷藏等专用车辆进行，冷冻或冷藏专用车辆除了需要有一班货车相同的车体与机械之外，必须额外在车上设置冷冻或冷藏与保温设备。在运输过程中要特别注意必须是连续的冷藏，因为微生物活动和呼吸作用都随着温度的升高而加强，如果运输中各环节不能保证连续冷藏的条件，那么货物就有可能在这个环节中开始腐烂变质。 
  
   问题二：冷链物流是什么？ 40分 冷链物流(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 中国农产品冷链物流业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常盯物流要大。 
  
   问题三：冷链物流运输的过程都是什么？ 5分 对冷链物流也不太清楚，这里又一篇相关文章，希望有所帮助。 
  导言： 
  冷链物流，这个物流行业的专业术语在前些年还不为人所知。然而，最近这几年随着冷链物流行业因市场需要而迅速发展和壮大，以及各种专业和非专业媒体对这个概念大加曝光，冷链物流无论在市场上和学术上均受到了前所未有的重视。冷链物流行业快速发展的原动力一方面来自于消费市场对温控商品总需求量日益增大，另一方面来自于消费市场对商品品质要求提高而导致一部分非温控商品进入了温控商品的行列。 
  对于中国冷链物流行业的企业和个人来说，行业的发展带来了前所未有的机遇。面对快速增长的需求，冷链企业和个人一边摩拳擦掌、信誓旦旦，想要在这个新兴的物流行业中自我发展、自我提升，分得一杯羹，但一边又因为对此新行业认识不够深刻、没有可借鉴的发展经验而感到一时茫然、忧心忡忡。机遇与挑战并存，中国冷链物流企业不得不在借鉴国外先进经验的同时，自己摸着石头过河，一边前进和发展，一边学习和完善。 
  冷链物流是一个巨大而复杂的体系，涉及的领域多种多样，包括：冷链运输、冷链仓储、冷链包装等等。此篇文章将着眼于冷链运输中的公路冷链运输。目的在于，其一，目前对于公路冷链运输的研究成果和已有的经验较少，因此，从业企业和个人的困惑较多，对很多问题无从参考。其二，就目前中国冷链运输的状况来看，虽然公路冷链运输的周转量小于铁路冷链运输。但是，参照国外的发展历程来看，由于公路冷链运输具有其他冷链运输方式所不具备的优势，使公路冷链运输在未来的发展中必然占有重要地位，并且将得到迅速发展。 
  对于公路冷链运输企业和个人来说，想要为客户提供高质、高效的运输服务。必须要面对在公路冷链运输过程中一系列的挑战。其中，安全性和时效性是重中之重。如何保证公路冷链运输的安全性和时效性，成为了是否能够成功的关键问题。究竟哪些因素影响安全性和时效性呢？我们会对这些影响因素逐一分析，并用沃尔沃卡车客户的实际案例说明沃尔沃卡车公司作为商业运输解决方案提供商是如何致力于与公路冷链运输商一起提高运输安全性和时效性，并为最终客户提供高质、高效的公路冷链运输服务的。 
  一、 中国冷链物流的需求和目前发展水平 
  冷链物流所涉及的商品主要分为：肉制品、速冻食品、冷饮、果蔬、乳制品、生鲜食品、医药针剂等。中国作为农业大国，有着丰富的冷链运输资源。同时，作为世界人口第一大国，有着最大的消费人群，冷链物流市场潜在需求巨大。下面的一系列统计数字充分说明了中国冷链物流市场的巨大需求。 
  ? 肉制品：中国各种肉类产量占世界第一位。2005年全国肉类总产量为7,743万吨，占世界总产量的29%。其中，猪肉产量为5,010万吨，占世界总产量的49%。 
  ? 冷饮：2007年全国冷饮的产销量256万吨，比去年同期增长12%；实现销售额308亿元。冷饮市场规模不断扩大，季节性逐渐消失。但与发达国家相比，我国人均冷饮消费量仍然很低，有着巨大的发展潜力。 
  ? 速冻食品：中国速冻食品从1995年开始以每年20%的增速发展，近三年更是以每年35%的增速极度扩大，远远高于全球9%的增长速度。目前全国有各类速冻食品生产厂2000余座，年产量1000多万吨，销售额高达100多亿元。 
  ? 果蔬：中国是世界上最大的水果、蔬菜生产国。2006年，全国水果产量达到9700万吨，蔬菜产量达到5.6亿吨。 
  ? 乳制品：2......>> 
  
   问题四：什么是冷链物流  超市下订单给供应商-----供应商送货到物流中心--------物流中心经过加工拣货------送达门店。 
  
   问题五：我国最早的“冷链运输”，运的是什么？ 有四个选项！  A.荔枝，参考“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来” 
  
   问题六：什么是冷链物流 为什么要做冷链物流  冷链物流 泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。随着人们对生活品要求的不断提高，对冷链物流的需求也进一步提升，不过冷链物流对现有的技术水平有很高要求，现在有很多厂家都在做技术创新，比如致力于解决“最后一公里”运输难题的中运全速（北京）冷链设备有限公司，他们研发的生鲜电动冷藏三轮车无论在制冷保温，还是应用智能化方面都有很大的技术突破。 
  
   问题七：什么是农产品冷链物流?  冷链所适用的食品范围为：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品；花卉产品。加工食品：速冻食品；禽、肉、水产等包装熟食；冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：药品。 冷链物流 冷链物流泛指冷藏冷冻类物品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证物品质量和性能的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。冷链物流应遵循“3T原则”：产品最终质量取决于载冷链的储藏与流通的时间（time）、温度（temperature）和产品耐藏性（tolerance）。 什么是农产品冷链物流 农产品冷链物流泛指水果、蔬菜、肉类等物品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证物品质量和性能的一项系统工程。它由冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个方面构成。冷链物流需要综合考虑生产、运输、销售、经济和技术性等各个要素，并协调好各要素间的关系，以确保易腐、生鲜食品在加工、运输和销售过程中保值增值。冷链所适用的食品范围包括蔬菜、肉类、水产品、奶制品和速冻食品等。 农产品冷链物流的三大特点： 1、建设投资大，系统庞大复杂。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。 2、时效性。要求各环节具有更高的组织协调性。由于易腐食品的时效性，要求冷链体系中的各个环节具有更高的组织协调性，所以食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。 3、高成本性。为了确保生鲜果蔬等在流通各环节中始终处于规定的低温条件下，必须安装温控设备，使用冷藏车或低温仓库，采用先进的信息系统等。 
  
   问题八：冷链运输药品有那些  冷链运输药品其实就是需要冷藏的药品，需要冷藏的药品都是冷链运输药品。药品说明书中，都有该药品的储存方法，储存方法：冷藏 的药品需要在2―8度储存、运输。 
  冷藏的药品（冷链运输药品）包括：所有的生物制品，所有的血液制品，所有疫苗，部分活菌制剂，部分眼用制剂，部分抗肿瘤药物等等。所以具体哪些药品需要冷链运输，一定要看说明书。 
  具体需要冷链运输的药品有： 
  如：重组人胰岛素及所有胰岛素制剂，重组人干扰素、重组人生长激素、 *** 因子、胸腺肽、人胎盘组织液、生长激素及类似物、促红素及类似物等等。人血白蛋白、球蛋白、人免疫球蛋白、人凝血因子、凝血酶冻干粉、冻干人纤维蛋白原等等。破伤风抗毒素、甲乙肝疫苗、等等各种疫苗。金双歧片、鲑降钙素注射液 、酒石酸长春瑞滨注射液、细胞色素C溶液、塞替派注射液、司莫司汀胶囊、亚叶酸钙注射液 、依托泊苷软胶囊 、注射用苯磺顺阿曲库铵 、注射用醋酸奥曲肽 、注射用硫酸长春地辛 、注射用硫酸长春碱 、注射用硫酸长春新碱 、注射用尿激酶 、注射用头孢硫眯 、注射用头孢派酮钠 、注射用胸腺法新 、注射用盐酸阿糖胞苷 、注射用异环磷酰胺。等等。 
  
   问题九：冷链运输是什么？  冷链运输，是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输。冷链物流所涉及的商品主要分为：肉制品、速冻食品、冷饮、果蔬、乳制品、生鲜食品、医药针剂等。澳柯玛冷链运输具备专门的冷链装备，为冷链运输提供最有利的保障。 
  冷链运输包括：公路冷链运输、铁路冷链运输、航空冷链运输、水路冷链运输等。这些冷链运输方式运营特点不同、市场规模不同,发展前景不同,彼此之间形成了既互补又相互竞争的关系，它们之间的互补体现在联运的方式上。 
  冷链运输过程必须依靠冷冻或冷藏等专用车辆进行，冷冻或冷藏专用车辆除了需要有一班货车相同的车体与机械之外，必须额外在车上设置冷冻或冷藏与保温设备。在运输过程中要特别注意必须是连续的冷藏，因为微生物活动和呼吸作用都随着温度的升高而加强，如果运输中各环节不能保证连续冷藏的条件，那么货物就有可能在这个环节中开始腐烂变质。 
  
   问题十：冷链物流是什么？ 40分 冷链物流(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 中国农产品冷链物流业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常盯物流要大。